今年工业车辆产量近80万台，今年增长，明年还会持续

2020年11月21日下午，由中国工程机械工业协会举办的“第十八届中国工程机械发展高层论坛”在江苏常州隆重举办，论坛主题为“新形势、新变化、新作为”。

曾光安：2020年是“十三五”计划全面完成，“十四五”开始的重要时间节点，如何总结中国工程机械市场十年的变化和进步，又如何预测2020-2035年行业新的发展趋势？

张德进：在近10-15年里，工业车辆这个行业取得了长足的进步，15年前我们参加国际联盟会议，会议的主角绝对是是欧美日企业。当时中国企业的技术、管理、品牌等各方面在国际上的影响力非常微弱，但在金融危机以后，尤其是近十年来，中国工业车辆行业整体进步加速，2019年中国工业车辆的规模已经占到亚洲市场的四分之三，产量70多万台，本土市场需求60多万台。今年在疫情和贸易保护的大背景下，大概也有接近80万台的产量。

在行业快速发展过程中，有几个趋势尤其明显。一是市场向优势企业集中，行业分化进一步加剧；二是电动化、新能源化加速，行业的电动车比例增大，尤其是锂电叉车，下一步氢能源的应用都将进入快速发展阶段；三是工业车辆小型化。四是未来企业国际化运营的能力会进一步在国际市场中体现出越来越高的水平。

目前在中国的本土市场，我国内资品牌占这个行业的90%以上，也反映出中国企业整体竞争力的快速提升。

曾光安：中国市场不可估量。也请大家谈一谈中国未来十年市场行情。

张德进：第一过去工业车辆行业是国际大牌引领，未来十年我们要创新、有特色，重视技术研发，开发产品适应市场和满足客户的需求，甚至引领客户的需求。第二未来规模的企业要补短板，锻长板，短板对企业的制约越来越明显，影响企业稳定、持续发展。第三虽然现在是以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新格局新趋势，但是中国的龙头企业、各个细分行业要更加注重国际市场，只有在全球市场上有竞争力，才能在区域市场上占有竞争优势，不能因为中国市场肥田厚土，我们就小富即安。我们要在全球市场上树立中国企业的形象。

尽管2020年我们工业车辆产销量接近80万台，但其中很大一部分是之前没有纳入统计的不带动力小型叉车，增长非常大，其中升级版的占七八成，如果把剩下的小型叉车升级将是个惊人的数字。大家说明年的GDP增长8%，我觉得过于乐观。如果真是这样的话，明年三类车也有非常好的发展，因为增加几十万台很容易。

行业今年增长，明年还会持续。一方面因为明年是“十四五”的开局，回落的可能性不大。另一方面，随着国内外政治经济形势的改善，国家的基础设施投入力度可能会有所降低，行业增长的幅度小。简单说明年上半年行业有可能增加，但下半年可能小幅回落。

所有的预测是建立在疫情的稳定状态下，工业车辆行业会稳定增长，但幅度会有所降低。

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