沪苏湖铁路工程建设全面复工 工程建设按下“提速键”

3月1日，从上海市松江区获悉，沪苏湖铁路(上海段)全面复工，其中铁路站前工程涉及到的厂房及企业搬迁、民房搬迁、林木搬迁、自留地和责任田腾地、梁场临时用地等问题，在属地车墩镇政府的支持下，正在紧锣密鼓地推进解决，工程建设按下“提速键”。

上海经苏州至湖州铁路站前Ⅶ标由中铁一局集团有限公司承建。施工区段从虹桥车站至松江南站区间，里程30km，其中涉及车墩镇施工段涉及红线用地210亩，包括沪苏湖正线桥梁，既有沪昆线南移工程桥梁，松卫北路施工便线，设置梁场一座。目前，在属地车墩镇政府的支持下，项目涉及到的79.1亩临时用地手续已办理完成，160亩梁场用地地表附着物评估已完成。其中涉及到红线用地方面，在车墩镇政府相关部门的多次协调下，同意红线内空地可先行施工。截止目前，中铁一局项目部已经完成53根桩基施工。车墩镇南门村集体用地且地表无林木地块约36亩已经腾地完成，即将进行场地平整。

沪苏湖铁路是长三角一体化发展重要项目之一，串联上海市西部、江苏省南部和浙江省北部区域，初步设计于2020年4月26日获得批复，施工总工期预计为4年。沪苏湖铁路全线长163.8公里，设计时速为350公里，沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站，串联起上海、江苏、浙江三地，在上海设有上海虹桥和松江南2站，是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。

项目建成后，沪苏湖铁路将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁、商合杭铁路相连，共同构筑快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要的意义。届时，从上海松江到浙江湖州预计需28分钟，到安徽宣城预计需45分钟，到安徽合肥预计仅需一个半小时。

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